ENERGIE LIBRE - Le Moteur à Mouvement magnétique et gravitaire

Mes explications en partie ;

Bonsoir VYKEROS ,

Vraiment désolé de n' avoir pu te répondre plutôt car je n' avais pas trop de morale ces derniers temps trop de pressions de deux pseudos pas sympa dutout....
Bref , celà regarde que ma personne , je n' y ajouterais rien de plus.

Ce que tu annonces n' es pas faux dutout...

Cher EVEIL,

J'ai lu avec attention tous tes messages ... j'ai souvent été découragés par tous ses sites .... et il est difficile d'écouter chacun ... et pourtant c'est essentiel ... Chacun peut apporter des éléments pour construire un monde nouveau ....

Je ne suis pas du tout "manuel" ... malgré tout tu parles d'Energie Libre et d'un moteur à hydrogène si j'ai bien compris... J'aimerai en savoir plus ...
Si tu as peur d'être censuré, on peut essayer d'en discuter hors des forums ...

Bonne nuit car je tombe de fatigue ... et enfin j'espère que nous ferons un peu plus connaissance... Sache que malgré nos différences... tu n'es pas seul ....

VYKEROS

Vous le verrez tous en vidéos trés bien détaillé conçernant les divers moteurs à énergies libre.
Avant de publier toute ces possibilités sur mon Forum "RC DNM" , elles serons déja expédier en CD par voie postal à mes divers amis pour lutté toute "CENSURE" et ils sont trés nombreux.

Tu m' expliques ceçi ;Je ne suis pas du tout "manuel" ... malgré tout tu parles d'Energie Libre et d'un moteur à hydrogène si j'ai bien compris... J'aimerai en savoir plus ...

En faites , il n' y a rien de plus façile à comprendre , il suffit juste de combiné le HHO et le Stirling .

1) Va sur Google et visite plusieurs blogs conçernant le HHO , clic aussi sur images et + vidéos.

2) Va sur Google et visite plusieurs blogs conçernant les divers moteurs Stirling , clic aussi sur images et + vidéos.

Je te te caches pas c' est beaucoup de réflexions et de recherches et tu ' appercevras par toi même sur le "WEB" il n' y a rien de ce que j' annonce , il n' y a personne qui aurait eu l' idée de combiné le HHO et le Stirling en sachant que l' hydrogène dégage une température de 7400 degrés ferais fondre tous métaux , conclusion ferais fondre le "Stirling" bien évidemment .
Il suffira au départ juste une faible tension éléctrique de 12volts seulement pour extraire de l' hydrogéne trés largement suffisant grace aux plaques d' inox.
Aprés il te suffira de placé ce feux comme une cuisson en cuisine sous le piston du Stirling et si celà chauffe trop il suffira de distancé les éléments le feux de l' hydrogéne et le Stirling tout simplement .
Puis selon ta construction de ton moteur , son volume , sa puissance , tu peux obtenir de 6KW à + de KW.
Et sur ces 6 à + KW , tu prends une partie de cet élécticité donné afin de rechargé ta batterie de 12volts et tu obtiens un circuit fermé .
Celà fais partie de nombreux mouvements perpétuel , c' est un mouvement perpétuel à énergie libre sa force d' attraction est l' air chauffé au piston du stirling grace à HHO , grace à l' "EAU".

Parcontre un moteur Stirling que tu chauffes au gaz , pétrole , braséro , solaire , ect , ect n' es pas et ne peut pas être considérer comme énergie libre , donc il ne peut y avoir réelement un mouvement perpétuel si nous cherchons tous à vouloir obtenir de l' énergie libre.

Tiens , je te donne un autre type de moteur trés , trés simple à réalisé soi même.
Tu prends un bidon de 200 litres .
Tu perces le fond du bidon pour y introduire un petit tuyau pas trop large en diamétre à l' extérieur du bidon.
Tu fais remonté ton tuyau comme en lettre (C ) .
Ton BIDON est déja remplis d' EAU...
Tu ouvres la petite vannes d' eau déja installé sous le bidon.

Tu obtiendras un mouvement perpétuel grace à la pression d' eau exercer au volume d' eau dans ce bidon qui remontera automatiquement par ce petit diamétre de tuyau auquel cette eau reviens à nouveau dans ce bidon.

Tu y ajoutes par exemple une petite dynamo de vélo en ajoutant des petites palles pour aider sa rotation et tu obtiens à nouveau de l' énergie éléctrique complétement gratuite en faisant allumer une ampoule de vélo.

Plus il y a des litrages en eau plus les pressions se fera et imaginons une "piscine" ....
Tu pourras utilisé une petite turbine TELSA....

Les aiments , c' est la même chose , des moteurs à aiments ne manque pas mais c' est chére et un autre probléme que pas de nombreuse personne n' en parle c' est la fabrication des aiments d' aprés mes divers recherches ça pollue en énergie pour ça fabrication et ça commence à perdre ces densités au bout de 200 ans d' aprés mes divers lectures.

J' ai dû abandonné l' option aux aiments , je préfére combiné le HHO avec le Stirling .
La logique me parrait la plus simple , la plus accessible pour tous , 100% plus propre , 100% économique , 100% à duré illimité.

Avant de terminer ces petites explications , ces petits détails j' aimerais insisté à préçisé ceçi pour vous annonçez que tout mouvements perpétuel ne peu pas fonctionner si il n' y a pas de facteur d' exercice qui aide le mouvement .
Utilisation de la "FORCE de l' ATTRACTION" afin de faire actionné un mouvement perpétuel et ils sont nombreux "fluide ou solide" , sans celà aucun des mouvements dis perpétuel ne fonctionne.

Je continue parmis mes explications notamemment ;

L' "eau" mouvement perpétuel et je n' ai rien inventé , les mouvements perpétuel existe bel et bien...

Le bélier hydraulique : le pompage perpétuel Lien , içi ; http://www.onpeutlefaire.com/fichestechniques/ft-pompe-belier.php

Pour le moteur "Stirling combiné avec le HHO" c' est la même chose... sauf que l' on nous dis rien sur le sujet , il ne faut surtout pas en parlé...
En posant ce petit moteur Stirling sur la main , la chaleur de la main seule fais actionné ce moteur...

Lien , içi ; http://www.3bscientific.fr/Moteur-Stirling-a-basse-temperature-en-kit-U10060,p_83_111_868_660.html
Alors imaginons l' utilisation du HHO c' est à dire l' hydrogéne qui dégage 7400 degrés de chaleur.... déja expliqué plus haut.

1) pour obtenir de l' hydrogéne c'est trés façile....
2) pour réaliser un des modéles moteurs Stirling n' es pas compliqué..
3) Tous véhicules existant peuvent en être équipé de cet énergie totalement gratuite 100% écologique d' une durabilité illimité ainsi pour les abitations voir même obtenir de l' eau pure en grande quantité partout à travers le monde grace aux choques thermique du froid au chaud par l' oxygéne en créant de la condensation.

Je pense à tous ceux qui non pas accés à l' eau potable.

Tous celà pour expliquer que l' on nous prends tous pour des "cons" lorsque j' entends pour parler des financements astronomique politiçenne à long terme d' éoliennes ou à des panneaux solaire ....

Bel escroquerie...

Exemple d' explication l' un des moteurs Stirling le tout en 2 vidéos , içi ;




Pour obtenir de l' hydrogéne en 2 vidéos simple explication , içi ;




Autre explication conçernant l' hydrogéne le tout en vidéos , içi ;










Maintenant il nous reste plus qu' a combiné le HHO et le Stirling en ayant eu visionner toute les compréhentions explicative de ces vidéos .
Pour mon avis perso combiné le HHO avec le Stirling est pour moi l' une des meilleures solutions des divers alternatives aux énergies libre .



@ + peut être...


EVEIL

MIKE dis ; Le bélier hydraulique : le pompage perpétuel" et très intéressent et surtout facile a mettre en place .

MIKE dis ; ou peu on trouver cette pompe eveil ?

Bélier réalisé par la firme Schlumpf depuis plus de 100 ans. Maitrise par CODEART de la fabrication en collaboration étroite avec la firme Schlumpf.

MIKE explique ; il doit surement y avoir quelqu’un qui a penser a adapter une turbine a ailette avec génératrice 12 v et transformateur 220 volts incorporé directement sur la pompe ainsi c'est plus silencieux et tous en 1 , je sais pas si tu vois ce que je veux dire ?

Explication , traduction en français texte , içi ;

Certaines parties de la turbine Tesla

Par rapport à un piston ou moteur à vapeur , la turbine Tesla est la simplicité même. En fait, Tesla a décrit ainsi dans une interview parue dans le New York Herald Tribune, le 15 octobre 1911: "Tout ce qu'on doit certains disques est monté sur un arbre, placé à une distance peu à l'écart et dans un étui de sorte que le fluide peut pénétrer en un point et sortir à l'autre. " Il est clair que c'est un peu simpliste, mais pas de beaucoup. Jetons un regard sur les deux éléments de base de la turbine - le rotor et le stator - de façon plus détaillée.

Le rotor

Dans une turbine classique, le rotor est un arbre muni d'une lame. La turbine de Tesla fait disparaître les lames et utilise une série de disques à la place. La taille et le nombre des disques peut varier en fonction de facteurs liés à une application particulière. Documents de brevet de Tesla ne définit pas un chiffre précis, mais utilise une description plus générale, en disant que le rotor doit contenir une «pluralité» des disques avec un "diamètre approprié." Comme nous le verrons plus tard, Tesla lui-même expérimenté un peu avec la taille et le nombre de disques.

Chaque disque est réalisé avec des ouvertures autour de l'arbre. Ces ouvertures agissent comme des orifices d'échappement à travers laquelle le fluide quitte. Pour s'assurer que le liquide puisse passer librement entre les disques, rondelles métalliques sont utilisés comme séparateurs. Encore une fois, l'épaisseur d'une rondelle n'est pas figée, bien que les espaces intermédiaires, généralement, ne dépasse pas 2 à 3 millimètres.

Un écrou fileté maintient les disques en position sur l'arbre, le dernier élément de l'ensemble de rotor. Parce que les disques sont calés sur l'arbre, leur rotation est transmise à l'arbre.

Le stator

L'ensemble de rotor est logé à l'intérieur d'un stator cylindrique, ou la partie fixe de la turbine. Pour recevoir le rotor, le diamètre de la chambre intérieure du cylindre doit être légèrement plus grand que les disques de rotor lui-même. Chaque extrémité du stator contient un palier pour l'arbre. Le stator comporte en outre un ou deux orifices d'entrée, dans lequel les buses sont insérées. Conception originale de Tesla a appelé à deux entrées, ce qui a permis la turbine à courir, soit dans le sens horaire ou antihoraire.

Il s'agit de la conception de base. Pour faire fonctionner la turbine, un fluide à haute pression entre les buses sur les entrées du stator. Le fluide passe entre les disques de rotor et provoque le rotor à tourner. Finalement, le fluide sort par les orifices d'échappement dans le centre de la turbine.

Une des grandes choses au sujet de Tesla turbine est sa simplicité. Il peut être construit avec des matériaux facilement disponibles, et l'espacement entre les disques ne doit pas être contrôlée avec précision. Il est si facile à construire, en effet, que plusieurs magazines grand public ont inclus des instructions de montage complètes en utilisant des produits ménagers. La Septembre 1955 question de Popular Science a présenté un plan étape par étape pour construire une soufflerie en utilisant une conception turbine de Tesla en carton!

Mais exactement comment une série de disques de générer le mouvement de rotation, nous en droit d'attendre d'une turbine? C'est la question que nous aborderons dans la section suivante.